你了解过自动变速箱维修内幕吗?_车家号_发现车生活

   日期:2019-07-14         作者:匿名    浏览:0    评论:0    

轩逸变速箱问题似乎太多车主反馈,这款自动变速箱常见故障率太高了,10万公里出现冲击,顿挫,异响,打滑,跑着跑着熄火等故障。。。。

日产CVT变速箱几乎是日产全系标配了,毛病真的很少,耐用也不错,我们厂里一台14年的轩逸跑了10万公里了,除了日常保养没有出过任何毛病。最近感觉前方出现呜呜呜声严重,挂P挡也有,D挡最明显,越来越严重,出现冲击,顿挫现象!实在忍受不了就去修理厂检测换了两个轮胎轴承,花了600,没有任何作用,又换了个两个左右半轴,1000元,没有任何作用!

没办法又开到4S店做检测,检测费200元,最后确认是变速箱问题!然后报价万,我的乖乖。。。。,这价格太实在了,没办法!

上网搜索一下CVT变速箱异响故障通病,和朋友介绍随后联系到我们公司。于是技师跟我说,自动变速箱常见故障率高吗?附轩逸变速箱故障通病解决办法

这个车间施工卡,因为车间变速箱太多,需要分明别类!

首先拆开油底壳,可以看到吸铁石上面全是铁屑。铁渣子,这就是变速箱里面的磨损下来的。

拆开变速箱后,里面的定位销已经掉落。内部的油很浓,很黑。

继续分解后,输入轴里面的一个轴承严重磨损,已经剩下一块铁皮了!

里面还可以看到磨坏的轴承滚珠。。。。。这个车幸亏没在高速上跑,很有可以随时抛锚。

这是压力缸部分,钢壁也有磨损的明显痕迹,这就是输入轴里面的偏心高速运转,导致压力缸,链条不在一个轴心上造成的。

变速箱中的电磁阀需要和阀体进行调节匹配。调节不当会导致新的故障产生。换档品质问题在这种设计精密的电控变速箱中出现频率较高。阀体内控制滑阀由于磨损而出现漏油或者卡滞,使得同样的电磁阀调节油压作用。此滑阀会出现滑阀运行不畅,或者反应不灵敏的现象。

当你的车子比如常见问题升档冲击、降档冲击、入档延迟、入档冲击、提速抖动、滑行时引擎转速波动、倒档接合冲击等故障现象.请尽快寻找专业维修厂检查维修!

 
标签: 变速箱维修
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