【石家庄一汽大众维修,专业自动变速箱维修,承接各地业务】

   日期:2019-07-14         作者:匿名    浏览:0    评论:0    

石家庄一汽大众维修,专业自动变速箱维修,承接各地业务

石家庄华宇引进美国索奈克斯阀体修复改良.变扭器翻新和维修技术.能改变以换代修,化降低客户的维修成本,质量有保证.目前全国各地都有合作维修厂.欢迎各地维修厂,变速箱维修厂前来浅谈合作。

我们主要经营:

自动变速器再制造;

自动变速器阀体维修、销售及改装;

自动变速器配件销售;

自动变速器疑难故障排除;

自动变速器新技术研讨;

一汽大众偶发N挡换D挡后无法行驶的解决方案
适用车型:一汽大众所有配备DQ200变速器的车型。
通报内容:以上部分车型会偶尔出现将换挡杆从N挡换入D挡后,挡位指示灯闪烁,车辆无法向前行驶的故障。将换挡杆换入闪挡并再次换入D挡后,故障现象消失。该故障为偶发故障,并不常出现。
用故障诊断仪检测故障车辆,变速器控制单元无任何故障码。怀疑为用户误操作导致变速器自保护功能激活,可尝试如下操作将故障现象重现。
(1)启动发动机后,踩下制动踏板,将换挡杆置于N挡位置。
(2)踩住制动踏板,将换挡杆从N挡向D挡方向挪动,但不要换入D挡,此时换挡杆挡位指示灯仍显示N档位置。
(3)此时松开制动踏板,听到换挡杆处“咔”声响后,再换入D挡。
(4)完成上述操作后,就出现挡位指示灯闪烁,并且车辆无法前进的现象。用故障诊断仪读取变速器控制单元,无任何故障码存储。
通过以上操作可以证明,用户可能因为操作不当原因,导致换档杆停留在N挡和D挡之间。此时制动踏板已经松开,再继续将换挡杆换入D挡,就会出现上述故障现象,这属于变速器自保护功能,提醒用户换挡出现错误操作,是正常现象。用户只需重新正确操作一次即可。

一汽大众迈腾自动变速箱使用的六大误区
人们已经很熟悉手动挡变速器的使用方法,也清楚地知道的换挡时机,用起来比较得心应手。但是对于自动挡的汽车,人们往往不太会用。在自动挡汽车使用中,有相当一批车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法,导致车辆受损、乘员人身受到威胁,甚至由此埋下事故隐患,或造成车辆性能下降、寿命缩短。下面列举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误,希望有助于广大车主走出使用误区。

误区1、自动变速器车辆长时间停车时,换挡杆仍挂在D挡
装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时,一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。

误区2、自动变速器车辆高速行驶或下坡时,把换挡杆拨在N挡位滑行
有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者间隙又很小,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。

误区3、在自动变速器P或N以外挡位起动发动机
有些驾驶员在P或N以外挡位起动发动机,虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护,只能在P和N挡才能起动),但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机,避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此,起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

 
标签: 变速箱维修
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