凯迪拉克自动变速箱维修:入档不走车_易车号

   日期:2019-07-12         作者:匿名    浏览:0    评论:0    

今天我们来跟各位车友分享一个凯迪拉克自动变速箱维修案例,供各位车友参考了解。

一位凯迪拉克车主来到我们店,说感觉变速箱有点问题,网上了解到我们修变速箱不错,来进行检修。

前台接待李师傅接车之后,通知变速箱技师赵师傅进行接车沟通。

车辆详情:这是一辆配置V8发动机和4T60E型自动变速器的凯迪拉克,车跑了15万多公里了。现在的故障现象是该车将变速杆挂入前进档或倒档,车辆都无法行驶。

故障诊断:首先试车并对故障症状进行确认,原地进行加速,发动机动力强劲,将变速杆挂入D位、R位或1档,车辆原地不动,踩下加速踏板也无效。故障原因有可能是油压过低、离合器或制动器损坏。检查自动变速器油,油质和油量正常,油液中没有碎屑。进行失速试验,前进档的失速转速达到 3600r/min以上,远远高于标准值,说明离合器或制动器打滑。检查自动变速器的油压调节器,没有漏油现象。油压调节器上有一根真空管,拔下该真空管,在发动机运转状态下有真空吸力。测量各档位的工作油压,均在标准值范围内,说明液力变矩器和机油泵是良好的。对自动变速器的工作油压进行检测。对起步档位进行传动分析,如下:

1) 1档传动路线:液力变矩器→主动驱动链轮→从动驱动链轮→输入轴壳体→输入离合器→输入楔子离合器→输入太阳轮→反作用行星架→1-2档单向滚子离合器→最终端太阳轮。

2)倒档传动路线:液力变矩器→主动驱动链轮→从动驱动链轮→输入轴壳体→输入离合器→输入楔子离合器→输入太阳轮→反作用行星架→倒档制动器→最终端太阳轮。

维修过程:故障应该出在1档和倒档共同作用的执行元件上,包括输入离合器和输入楔子离合器。跟车主说明故障检查点及相关费用,车主同意签字确认。于是下工单。拆下自动变速器进行检查,输入楔子离合器的单向锁止功能良好。取出输入轴壳体,其内部安装了两个离合器:输入离合器和第三离合器。检查结果,输入离合器卡死。更换损坏的部件,装好自动变速器。试车,故障彻底排除。

声明:本文由易车号作者撰写,观点仅代表个人,不代表易车网。

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标签: 变速箱维修
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