客户:温州新孚美网络客户

车型:宝马740Li , F02底盘

年款:2009款

变速箱型号:6HP-21

车辆行驶公里数:行驶12万公里

故障现象:电子挡杆在P档位置时,挂挡杆从P不停跳到N档位,P/N灯闪烁有“嗒嗒”声。

电子档杆和普通档杆在仪表台上都有档位显示灯。

不同的是,宝马电子档杆手有显示屏,可以显示档位。而机械档杆没有。本车,挂到P档的时,档位自动从P档跳到N档,指示灯P还会闪烁。

宝马变速箱档位开关位于油底壳内,档位显示的信号就是它传输过来的。

车主在其他维修单位曾更换过档位开关,更换后故障现象没变,就又将原车档位开关装回。

几经周折后,车主来新孚美维修。

进厂后技师,再次读取自动变速箱故障码为:

“驻车传感器L4导线故障”,此故障码在静态时无法删除。

新孚美技师试车,发现变速箱升降档一切正常。

车辆可以正常的升档和降档,就说明变速箱机械部分问题不大,导致故障的主要原因不在机械部分,在电子部分。电子部分主要包括电子换挡杆总成、变速箱电脑板、电磁阀、线束等。

在由简单到复杂的维修思路指导下,先更换挂挡杆总成。

更换后出现,换挡杆总成的显示屏无P档显示。车辆起动时,仪表板上显示N档位。在R、D档时可以正常行驶,以上故障码“驻车传感器L4导线故障”,仍然删除不了。N档位灯闪烁,但“嗒嗒”声不响了。

至此,技师排除了换挡杆故障。

剩下的就是变速箱电脑板问题。

技师确定,这款变速箱电脑版和阀体并不是6HP系列通用的。

同款车型6HP阀体和电脑替换到在维修这款740车上,会出现异常情况。更换后,发动机能启动,但不会走车;也没有档位显示,看不到PRND字母。

所以需要更换全新的电控单元和阀板。

升起车辆,拆卸下油底壳,更换全新阀体和电脑板,安装完成后,技师用电脑编程,然后去试车。故障得到解决。挂入P档仪表板指示灯也不闪烁了, 档位显示也正常,故障彻底排除。故障得到解决。挂入P档仪表板指示灯也不闪烁了, 档位显示也正常,故障彻底排除。

故障得到解决。挂入P档仪表板指示灯也不闪烁了, 档位显示也正常,故障彻底排除。