标志308变速箱故障打滑顿挫维修办法

   日期:2019-07-12         作者:匿名    浏览:0    评论:0    

1. 标致308变速箱打滑顿挫故障现象:

郑州市西三环中原路李先生的标志308已经行驶了75000公里,最近几天发现变速箱换挡顿挫感明显加重。开到西三环一家汽修厂更换了两个电磁阀,试车发现变速箱换挡故障没有减轻。再驾驶发现标致308变速箱打滑故障严重,发动机空转,继续试车,20分钟后抛锚在北三环彩虹桥上。我们救援时发现该车挂挡不走,加油发动机空转,车辆无反应,发动机舱有严重的焦糊味儿。

2.标致308变速箱打滑顿挫故障原因分析:

该车是纯进口标致308,11年的车型排量发动机,搭载4速手自一体变速箱。该变速箱故障问题比较多。当该车出现变速箱换挡顿挫时,证明变速箱控制主压力已经出现异常,也就是说变速箱主压力比正常的要低。出现换挡轻微打滑和顿挫,更换电磁阀过程当中,由于阀体安装出现问题,造成变速箱严重打滑,试车过程当中抛锚在彩虹桥上,证明变速箱阀体已经损坏,变速箱内部已经烧毁,所以才闻到严重的焦糊味。

3.标致308变速箱打滑顿挫故障维修过程:

举起车辆放出变速箱油,老远就能闻到严重的焦糊味,变速箱油严重变黑变质,见下图

②变速箱维修技师和车主沟通后告诉客户变速箱已经严重烧毁,只能进行大修,车主同意后抬下变速箱总成。

解体变速箱过程,焦糊味儿非常严重刺鼻,变速箱全部解体后,发现前进离合器E1和E2严重烧毁,F1自动带严重打滑,F1制动鼓磨损报废,见下图

变速箱壳体部位残留大量烧毁的摩擦片残渣,惨不忍睹,见下图

④彻底清洗变速箱,所有零部件儿。更换变速箱内部的摩擦片以及橡胶密封,活塞。橡胶密封,活塞在打滑过程当中产生高温,已经老化变形,还要更换变速箱的自动带制动鼓,前油封半轴,油封,最后对变速箱前部的别扭器进行翻新。

⑤组装变速箱总成,加注原厂变速箱油。使用变速箱总成测试机对变速箱进行测试,发现一声儿空转,再次拆下变速箱,阀体进行清洗时发现,刚刚清洗过的变速箱阀体。124档控制阀,又严重卡死,没有办法直接更换变速箱阀体。再次测试变速箱性能恢复正常,发现变速箱换挡1234升挡降挡,一切正常。标志308变速箱打滑故障彻底解决。

标志308、307以及标志206、207还有408全部搭载4速手自一体al4自动变速箱。该变速箱结构简单,后期小故障比较常见,尤其是al4变速箱的主压力电磁阀容易损坏,当电磁阀出现故障,压力不足变速箱会出现轻微打滑,驾车时会发现换挡有明显的顿挫感。这个时候要到专业的自动变速箱维修中心进行检查,及时更换电磁阀,避免变速箱故障持续扩大。如果像本文中的客户,没有及时更换电磁阀或者到不专业的地修理厂更换电磁阀,造成二次事故导致变速箱严重打滑烧毁,这样得不偿失,因小失大。

 
标签: 变速箱维修
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